四大灵猴的兵器叫什么名字-橘子百科-橘子都知道

四大灵猴的兵器叫什么名字柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧的。关于(yú)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大(dà)等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲(qū)所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(fù四大灵猴的兵器叫什么名字)(下部受(shòu)压)。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截(jié)面上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即(jí)垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面(miàn)截取的构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外力对该截(jié)面形心矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝(níng)土构件均是(shì)带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无(wú)大的危害，可(kě)允许其存在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部门(mén)设计规(guī)范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝(níng)土结(jié)构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时(shí)不计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不(bù)合理；结构受力(lì)假设与实(shí)际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下(xià)的疲劳强度(dù)验算等。

　　       四大灵猴的兵器叫什么名字3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作(zuò)状态同(tóng)常(cháng)规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以用(yòng)准确(què)的(de)图式进行模拟计算，一般(bān)根据经(jīng)验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集(jí)，产(chǎn)生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在(zài)跨内根据截面内力(lì)需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状突变处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原(yuán)因。

　　次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般(bān)不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合(hé)理验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对(duì)预(yù)应(yīng)力、徐变(biàn)等(děng)产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结(jié)构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当(dāng)不(bù)能回(huí)避时(shí)，应(yīng)做局部处(chù)理，如(rú)转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极(jí)限的标志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小。