周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指数收(sh沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表ōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们(men)在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的(de)结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达(dá)到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月(yuè)之后的下(xià)一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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