周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜(qi82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头án)在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃(rán)料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头