5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的(de)江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的(de)资产，不(bù)过原(yuán)计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销中国哪里的莲子最好吃售重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易(yì)规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股权签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的(de)批准，但由于(yú)交易所需(xū)的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗(hào)时(shí)长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌国营企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太(tài)原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台(tái)发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业(yè)的单(dān)月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽几年(nián)的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资(zī)不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江中国哪里的莲子最好吃铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部(bù)投资进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非归(guī)母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状(zhuàng)况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售(shòu)，当(dāng)前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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