比亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自201耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗8年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注(zhù)册(cè)资(zī)本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不(bù)包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于(yú)去年(nián)在北(běi)京(jīng)注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出(chū)险频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价(jià)值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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