随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内(nèi)关(guān)注的热(rè)点话(huà)题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚(y夷洲今是何地，夷洲是哪里à)迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(h夷洲今是何地，夷洲是哪里uáng)帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(y夷洲今是何地，夷洲是哪里òng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的(de)市(shì)值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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