比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈(quān)的(de)重要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充分利(lì)用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资(zī)源(yuán)进行支持。15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟>

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式(shì)获得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公(gōng)司注册资(zī)本的三分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机(jī)构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了(le)特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的(de)关系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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