随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

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　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前(qián)面的(de)还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)海耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国(guó)证券交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年(nián)成为底特(tè)律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门(mén)人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定(dìng)的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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