暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等(děng)问(wèn)题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；东隅已逝桑榆非晚是什么意思引航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行东隅已逝桑榆非晚是什么意思为(wèi)。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输(shū)部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部(bù)经(jīng)报国务(wù)院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次(cì)间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮东隅已逝桑榆非晚是什么意思、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道(dào)实际情况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的(de)设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频(pín)道(dào)与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十(shí)一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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