比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之(zhī)一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财(cái)险业(yè)绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了(le)重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和(hé)机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需(xū)要在(zài)易安(ān)财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些(xiē)职蒋欣现任老公是谁 蒋欣是科班出身吗(zhí)务(wù)需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(j蒋欣现任老公是谁 蒋欣是科班出身吗iān)会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为(wèi)多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权(quán)益(yì)等服(fú)务体系。

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