5月15日，知(zhī)名(míng)经(jīng)济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车(chē)禁售时间表，河北(běi)以南(nán)，大力发展新能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番(fān)言论也(yě)引起网友热(rè)议，“河北以北地(dì)区，就不适合开电动车了？”“燃(rán)油车的(de)生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售和使用(yòng)难道就不能产生内需吗？”也有(yǒu)网友对其表达(dá)支持：“现阶段(duàn)新能源车市占率(lǜ)屡创新(xīn)高(gāo)，五年后燃油车(chē)可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授(shòu)张翔则(zé)向(xiàng)时代(dài)财经表示(shì)：“汽车不仅是一(yī)种交通(tōng)工具(jù)，也是大宗商(shāng)品(pǐn)，关(guān)系到经济发展。很多车(chē)企对于GDP和就业(yè)都有很大贡献，禁售时间点不合理(lǐ)，过快禁售燃油车可能会(huì)造成失业问题，五年内禁(jìn)售的(de)建议过于激进(jìn)了(le)。”

　　浙江大学国际联合商学院数(shù)字经(jīng)济与金融创新研究中(zhōng)心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任(rèn)泽(zé)平(píng)的观点过度乐观。“新能源车(chē)的推广瓶颈(jǐng)不是销(xiāo)售，而是基(jī)础设施，当前(qián)我国配套设施供给(gěi)尚(shàng)不完善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时代财(cái)经说(shuō)道。

　　多次力挺新能源

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，任(rèn)泽平(píng)毕业于清(qīng)华大学经济(jì)管(guǎn)理学院博士后，中国人(rén)民大学经(jīng)济学博(bó)士。曾任国(guó)泰(tài)君安证券研究(jiū)所董事总经理、首席宏观分析师等职务(wù)，现任中国民营经济研(yán)究会(huì)副会(huì)长。他最为知名(míng)的职务曾是恒大集团首(shǒu)席(xí)经济学(xué)家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的(de)推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能(néng)源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新(xīn)能源相(xiāng)关的产业是未来中(zhōng)国经(jīng)济最有希望的(de)，最具爆发力的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年(nián)前没买房。

　　对于(团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费yú)巴(bā)菲特减持比亚(yà)迪一事，任泽平此前更(gèng)是直言股神错了。“巴菲特这次减持不知(zhī)出于何种目的，如果(guǒ)是看(kàn)空(kōng)新能源行业前(qián)景的话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也(yě)未必了解(jiě)，否则不至于错过特斯(sī)拉等美国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账号发(fā)现(xiàn)，每隔(gé)一段(duàn)时间，任泽平就(jiù)会通过公(gōng)众(zhòng)号复读“当下不投(tóu)新能(néng)源，就像20年前没(méi)买房”的(de)口号，可见其对(duì)于新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不投新(xīn)能源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧(ōu)盟分(fēn)歧重重

　　任泽(zé)平的乐观(guān)在一定程度(dù)上是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定(dìng)了(le)禁售燃油车的时间表(biǎo)，但(dàn)他可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批(pī)准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事(shì)会此前批准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零(líng)碳排放的新(xīn)燃油车。不过，在德国要求下，使用碳(tàn)中性燃料(liào)的新燃油车有望(wàng)在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声(shēng)明中指出，根据这项法规(guī)，从2030年到(dào)2034年(nián)，新的燃油轿车和小型客货(huò)车的二(èr)氧化碳排(pái)放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还(hái)表示，欧盟委(wěi)员(yuán)会将在与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年(nián)后允许完全使用(yòng)碳中性(xìng)燃(rán)料的车辆(liàng)注册(cè)。

　　即使是在步伐(fá)最统一的欧洲(zhōu)，各国对于(yú)“禁售燃(rán)油车”的态度也有所保留。目前的禁售时(shí)间表是各方妥协(xié)的结果，围(wéi)绕相关具体条(tiáo)款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧，导致原定3月(yuè)初的批准流程被迫推迟(chí)。

　　对于禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)的一种担忧是(shì)就(jiù)业问题。欧洲汽车供应商联合会(huì)预计(jì)，受燃(rán)油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可(kě)能(néng)被迫(pò)削减50万个(gè)工作岗位。福特汽车首席执行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法利估(gū)算，生产电(diàn)动(dòng)汽车所需的(de)人力将减少40％，如(rú)果欧(ōu)洲汽车业按照这(zhè)个比例计算，相当于要减少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销量确实(shí)一(yī)路(lù)高歌(gē)猛进。乘(chéng)联会(huì)数据显示，2022年全年累(lèi)计(jì)售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同(tóng)比(bǐ)增长90％，新(xīn)能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新能源愈发成为增长(zhǎng)点的背(bèi)景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油(yóu)车的时间表。比(bǐ)亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注于纯(chún)电(diàn)动和(hé)插(chā)电式混动汽车(chē)业(yè)务；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停售燃油车(chē)；东风风行也被曝计划在2025年内实(shí)现全面电动化，在2027年(nián)内停(tíng)产燃油车(chē)；哈弗(fú)则将于2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景下，情况似乎有所不同(tóng)。乘联会秘书长崔(cuī)东树向时代财经(jīng)表示(shì)：“燃(rán)油车消(xiāo)费是民生消费(fèi)，新能源是改(gǎi)善需求，不能偏废。在(zài)今年的经济复苏中(zhōng)，购(gòu)车消费中入门级燃(rán)油(yóu)车消费仍(réng)然不足，需要有(yǒu)效改善(shàn)燃油车(chē)需求(qiú)。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段新能(néng)源车还存在一(yī)些不足，比如续航(háng)焦虑以及补(bǔ)能基础设施普(pǔ)及率不(bù)够高。

　　在业界(jiè)看来，从技(jì)术上来说，电池的续航和充电团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费还没有突破瓶颈(jǐng)。大部分(fēn)纯电动车充至80％需(xū)要30分(fēn)钟(zhōng)以上，节假(jiǎ)日充电站(zhàn)排队的报道屡见不鲜，相较(jiào)而言(yán)，充(chōng)电设施的建(jiàn)设和体验(yàn)，距(jù)离燃油车加油的便利性还有(yǒu)差(chà)距团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费。此外，冬季续航下降充电变慢等情况(kuàng)也有待解决(jué)。

　　对于禁售燃油(yóu)车(chē)时(shí)间(jiān)表，张翔指(zhǐ)出：“新能(néng)源车技(jì)术不(bù)成熟的话，禁售燃油车会导(dǎo)致新车价格(gé)大幅度(dù)上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不起车，或(huò)者汽车(chē)销量大幅(fú)下降。”在其看来，五年(nián)内(nèi)禁售燃油车太(tài)激进了，不适合我(wǒ)国新能源车发展的实(shí)际情(qíng)况。

　　汽车逐步转向新(xīn)能源，已(yǐ)是一(yī)种(zhǒng)共识(shí)。但究竟(jìng)何时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创(chuàng)新中心在《中国(guó)传统燃(rán)油(yóu)车退出(chū)时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以(yǐ)前(qián)实现(xiàn)传统燃油车的全面退(tuì)出，但由于各(gè)地区的(de)经济发展、汽车人均保有情(qíng)况、新能源汽车产业(yè)发展、充电基础设施建(jiàn)设等因素都不尽相(xiāng)同(tóng)，《研究(jiū)》提议传统燃油车(chē)的禁售与退出可按照(zhào)“分(fēn)地区、分车(chē)型、分(fēn)阶段”的(de)步骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大(dà)型城市（如北京、上(shàng)海、深圳等(děng)）以及功能性示(shì)范区域（如(rú)海南等）将率先实(shí)现燃油车禁售(shòu)的(de)目标，接着就是(shì)传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战(zhàn)中(zhōng)的(de)重点区域省(shěng)会城市、重点区域(yù)，最后是(shì)西北、东北、西南(nán)等地区。而在(zài)车类上(shàng)，率先实(shí)现(xiàn)燃油车禁售目(mù)标的城(chéng)市，其公交车、出(chū)租车、网(wǎng)约车、环卫车等燃油车(chē)或在2020年率先(xiān)实(shí)现(xiàn)退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车则在2050年全(quán)面实现新能源化。

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