5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江铃重型汽车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前(qián)约定(dìng)的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利(lì)润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相关交易规则支付了保证50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)需要(yào)获(huò)得国(guó)资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易(yì)前(qián)后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷(kě)，此次(cì)交易已经是其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车(chē)工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原(yuán)长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车(chē)进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域的(de)意图(tú)是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆(liàng50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多)重型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司(sī)、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃(líng)重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这(zhè)三(sān)年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣除(chú)非经常性(xìng)损(sǔn)益后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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