5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

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　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的(de)江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需(xū)要(yào)获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批(pī)事项(xiàng)未能在约定的时间(jiān)内完(wán)成(chéng)，项目双方经协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失(shī)败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车工(gōng)业(yè)集(jí)团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达(dá)产后主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文引外部投资(zī)进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来(lái)日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别(bié)实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起(qǐ)了其当(dāng)年的(de)净利(lì)润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归(guī)母净利润分(fēn)别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前(qián)主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍(réng)将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽(qì)的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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