而从大的指数类别上(shàng)看，全市场30只跟踪科(kē)创板及其关(guān)联指数(shù)的ETF合计资金净流入超过226亿元；全市场12只(zhǐ)跟踪中(zhōng)证1000的(de)ETF及增强ETF合计资金净流入也(yě)超过百亿(yì)，全市场40只跟踪(zōng)创业板及其关联(lián)指数的ETF合计资金净流入(rù)也达到67.81亿元。

　　多位业内(nèi)人士(shì)表示，包括科创(chuàng)板、半导体在内的几大宽(kuān)基及行业指数(shù)前期(qī)跌(diē)幅较大(dà)，估值回落不(bù)少，加(jiā)上未(wèi)来看好其成长性，是市场资(zī)金抄底(dǐ)的主要原(yuán)因。

　　南方科技(jì)创新基金经理(lǐ)王博(bó)就表示，我国经济正在由“投资拉动”转为“创新拉(lā)动”，科技行(xíng)业也将(jiāng)迎来更广阔的(de)投资机遇(yù)。具体板块上(shàng)，他(tā)继续看好新能源、光伏(fú)和半导(dǎo)体(tǐ)等新兴产业的发展(zhǎn)。“随(suí)着我(wǒ)国双碳体系持续建(jiàn)立完善，国内(nèi)能源革(gé)命正(zhèng)在深度推进，海外(wài)储能市场(chǎng)也逐步打开，未来十年(nián)新(xīn)能源产业有望迸(bèng)发出更强的活力，通过(guò)技术(shù)革新带来的新领(lǐng)域开拓(tuò)出更大的市场空间。”

　　“ 2023 年，我们看(kàn)好(hǎo)科创板的表现，经(jīng)过了三年的估值回归，很(hěn)多公司的估(gū)值(zhí)与成长匹配，买入(rù)并持有可以享受行业和公司(sī)的(de)长期成长。”华南(nán)一(yī)位(wèi)基金经理更是直(zhí)言。

　　国泰科创板基金(jīn)经理姜英也看好今年以(yǐ)来科创板走势(shì)。“从板块整体估值性价比以及对(duì)未来产业的反应程度，都是优于主板(bǎn)。”

　　中信(xìn)保诚基(jī)金(jīn)的基金经理(lǐ)吴(wú)振华认为，从2021年(nián)三季度开始，半(bàn)导体板块已经历了(le)将近两年的去库存，目前(qián)已经处于低位区间，且(qiě)有望在触底后开启新(xīn)一(yī)轮上行周期。

　　证券类、新(xīn)能源类ETF遭(zāo)遇资金净(jìng)流出

　　基金经理看法分(fēn)歧

　　从资金净流出情况看，5月(yuè)初，在“中特(tè)股”概念带动下，有过一(yī)波表现的证(母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸zhèng)券类ETF成(chéng)为失血主阵营(yíng)，投资者获利(lì)了解心态明显。

　　Wind数据(jù)显示，4月17日至5月15日(rì)期(qī)间，3只证券类ETF“霸(bà)榜(bǎng)”全市场股票ETF资金(jīn)净流出(chū)前三名。国泰(tài)证(zhèng)券ETF、华宝券商ETF、南方证(zhèng)券ETF基金净流出资金分(fēn)别(bié)达到29.44亿元、18.93亿元(yuán)、9.66亿元。

　　除此之外，天弘证券ETF、鹏华龙头券商ETF也分别有4.56亿元、1.59亿(yì)元的资金净流(liú)出。

　　除了证券类ETF、新能源类ETF也遭到资金“用脚(jiǎo)投票”，华泰柏瑞光伏ETF、华夏新能(néng)源车ETF分别有3.45亿(yì)元、2.95亿元(yuán)的(de)资金净流出，富国(guó)绿电50ETF、平安新能车ETF资金净流出也超过2亿元。

　　资(zī)金博弈反(fǎn)映出市场的分歧，基金经(jīng)理对新能源后市也持(chí)不(bù)一样的看(kàn)法(fǎ)。

　　“‘量(liàng)价齐升’是过去几(jǐ)年催(cuī)生新能源牛市(shì)的最大(dà)逻辑，但从(cóng)今年开始，光伏行(xíng)业随着产能(néng)的释(shì)放，硅料逐(zhú)渐不再稀缺，行业供需格局有所恶化(huà)。加上今(jīn)年资本(běn)市场呈现出(chū)存(cún)量博(bó)弈(yì)的特征，新能(néng)源(yuán)行业只有在基本面比此前更好的情况下，才能吸引吸引足够多的增量资金，否则就会导致(zhì)整(zhěng)体板块从高位回调。”上海(hǎi)一位基(jī)金经理如此解释今年新能(néng)源(yuán)板块(kuài)表(biǎo)现欠佳的原因。

　　但他认为，新能源目前面临的问题只是阶段性问题。在他看来，光伏行业当下只(zhǐ)是阶段性过剩，目前(qián)光伏(fú)的(de)渗透率只有个位数，未(wèi)来还(hái)是会(huì)有很好的(de)增长(zhǎng)空(kōng)间。此外，新能源车板块从(cóng)2021年的10月开始调整，距今也差不(bù)多一年半时间(jiān)，很多龙头股(gǔ)估(gū)值已(yǐ)经回(huí)落不(bù)少，尽管(guǎn)未来新能源(yuán)车板块增速不会(huì)像过去几(jǐ)年那样快，但仍然(rán)会好于其(qí)他很多行(xíng)业。

　　“未来新(xīn)能源板块反转(zhuǎn)需(xū)要等待市(shì)场出现如下几个特征：一是筹码结(jié)构出清(qīng)，估值足够便宜(yí)；二是增(zēng)量资(zī)金进场；三是(shì)爆款(kuǎn)产品出炉。”上(shàng)述基金经理表示，他也同时提醒，新能(néng)源板块或许很难再有(yǒu)过去那几年的大(dà)级别的系统性(xìng)机会，更多(duō)将是优选个股的(de)结构(gòu)性(xìng)行情。

　　银华基金(jīn)经理(lǐ)王浩则乐观认(rèn)为，新能源板块投(tóu)资价(jià)值正在凸显。“在股价下跌的过程中，整个新能源行业的发(fā)展趋势、竞(jìng)争格局(jú)和技术(shù)进步都在以一(yī)种非(fēi)常(cháng)理想甚至超预期的速度发展，因此(cǐ)该(gāi)板块至今为止(zhǐ)的估值水(shuǐ)平(píng)具(jù)有较为突出的吸(xī)引力。”王浩说。

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