日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华(huá)业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特官(guān)方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在(zài)中(zhōng)国开展(zhǎn)投资(zī)更低(dī)、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用(yòng)于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市场(chǎng)也未能激(jī)起(qǐ)太(tài)大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被曝出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的转变(biàn)也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？>

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的(de)销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国(guó)际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃汽车(chē)的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全(quán)年(nián)出(chū)口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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