随(suí)着(zhe)2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过(guò)人(rén)事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安(ān)聪慧(huì)的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公(gōng)司(sī)董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排(pái)名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellanti含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比s集团的(de)唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别(bié)约合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这(zhè)十(shí)年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比马斯克(kè)的(de)主要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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