比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监会(huì)原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈的重要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处(chù)置的公司昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业(yè)的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略(lüè)路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的(de)出险频(pín)率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重(zhòng)塑(sù)车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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