周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压(yā)了(le)美股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八(bā)。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的(de)生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图(tú)降低(dī)顶的速度越来越快越叫的原因外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学(xué)家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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