5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司(sī)（江一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱铃(líng)重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手(shǒu)的(de)资产，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额(é)度(dù)超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车(chē)超过(guò)12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方，符合上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易(yì)所需的(de)政(zhèng)府(fǔ)审批(pī)事项(xiàng)未(wèi)能在(zài)约定的(de)时(shí)间(jiān)内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易(yì)一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱已(yǐ)经是其(qí)历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身(shēn)是山(shān)西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经(jīng)营(yíng)不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的(de)全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台发动机的(de)大(dà)型重卡企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和(hé)客户(hù)洞(dòng)察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再(zài)披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金(jīn)流净(jìng)额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍(réng)未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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