区位(wèi)条件要从哪些方(fāng)面分(fēn)析学校，区位(wèi)条件要从哪(nǎ)些(xiē)方(fāng)面分析(xī)出(chū)来是影响(xiǎng)区位的因素大体分(fēn)为自(zì)然因素和人文因素两(liǎng)个(gè)方面的。

　　关(guān)于区位条(tiáo)件要从哪些方面分析学校，区位(wèi)条件要从哪些(xiē)方面分析(xī)出(chū)来以及区(qū)位条件要从哪些方面分(fēn)析(xī)学(xué)校，区位因素(sù)答(dá)题模板，区位(wèi)条件要(yào)从(cóng)哪些方面分析出(chū)来，区位条(tiáo)件(jiàn)要从哪(nǎ)些方面分析的，区位条件有哪些方面(miàn)等问题(tí)，小编将为你整理以(yǐ)下(xià)知识：

区位条件(jiàn)要(yào)从哪(nǎ)些方(fāng)面(miàn)分析学(xué)校，区位条件要从哪些方面分析出(chū)来

　　区位(wèi)分(fēn)析时要把(bǎ)握(wò)好这两个方(fāng)面，深入(rù)分析(xī)各(gè)要素与所要(yào)分析的地理事(shì)物的联系，再抓主要方面重点进行分析。

　　什么是区位条件区位条(tiáo)件，即(jí)区位本身具(jù)有(yǒu)的条件、特点、属性、资质(zhì)。

　　其构成因(yīn)素(sù)主要包(bāo)括：自(zì)然资源(yuán)

　　影响区位的因(yīn)素大(dà)体分(fēn)为自然因(yīn)素和人文因素两个方面。

　　区(qū)位分析时(shí)要把握好这两(liǎng)个方面，深(shēn)入分析各要(yào)素与(yǔ)所要分析的地理事物(wù)的联(lián)系，再抓主(zhǔ)要(yào)方面重点进行(xíng)分析。

　　区位条件，即区位本身具有的(de)条件、特点、属性、资质。

　　其构(gòu)成(chéng)因(yīn)素主要(yào)包括：自然资源、地理位置(zhì)，以及社(shè)会、经济(jì)、科技、管理、政治、文化、教育、旅游(yóu)等方面(miàn)，区(qū)位优势(shì)是一个综(zōng)合性概念(niàn)，单(dān)项优(yōu)势往往难(nán)以(yǐ)形(xíng)成区位优势。

　　一个地(dì)区的区位优势主要就是由自(zì)然资(zī)源、劳力、工业聚集、地理位置、交通等决定。

　　同(tóng)时区位优势也是一个发展的概念，随着有关条件(jiàn)的变化而变化(huà)。

　　区位因素，是指影响(xiǎng)区位主体分布的原因(yīn)。

　　对区位主体的区位给予大(dà)的(de)影(yǐng)响(xiǎng)因子是主要(yào)因子(zi)，相反影响比较小的为次要因子。

　　因为不同场所具有不同(tóng)的(de)属(shǔ)性(xìng)或资质(zhì)，即区位(wèi)条件(jiàn)。

　　一(yī)、农业区位因素(sù)分析

　　1.自然因素地形(xíng)：

　　地形(xíng)为平原(yuán)或(huò)三角洲，或地势(shì)低平或地(dì)形平坦开阔

　　数量：地(dì)广人(rén)稀土地广阔，土(tǔ)地租金低

　　气候：是(shì)×气候，（雨热同期、光热水组(zǔ)合好，日(rì)照充足(zú)、昼夜温差大）

　　水源：临近水源（河流或冰川融水区(qū)），水源(yuán)充足，灌溉便利

　　土壤：是×土壤，土壤(rǎng)肥沃深厚或土(tǔ)壤较肥沃

　　2.人文因素

　　市场(chǎng)：该(gāi)地区人口稠(chóu)密或工矿业(yè)发达或城市较(jiào)多，市场广(guǎng)阔（对商品农(nóng)业影响(xiǎng)大）

　　交通：临近河或湖，水(shuǐ)陆（海陆）交通(tōng)便(biàn)利或河流交汇(huì)处，内河航运发达（对商品(pǐn)农业影响大）

　　政策：国家(jiā)政策的支持(chí)（扶持(chí)、鼓励(lì)）

　　科(kē)技(jì)：科技水平(píng)高(gāo)或科技(jì)发达(dá)

　　劳动(dòng)力：人口(kǒu)稠密，劳动(dòng)力(lì)丰富，劳动力工资低

　　工业基础：工业发达，工业基础雄厚

　　3.自然对农业的不(bù)利(lì)的(de)区位(wèi)因素(sù)

　　洪涝、干(gàn)旱、台风(fēng)、春季低温、寒潮等气象灾害；

　　热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度偏高

　　二、工业区(qū)位因素分析

　　1.自然因素

　　原料：临近某原料产地，原料充足──原料指向型(xíng)工业

　　能源：临近某能源产(chǎn)地(dì)（如煤、石油、天然气、水能、风能…），能源充足─动力指向型

　　土地：土地平坦开阔，利于(yú)建(jiàn)厂(chǎng)

　　水源：临近河流、湖(hú)泊或降水(shuǐ)多(duō)，水源充足

　　2.经济因素

　　市场(chǎng)：人(rén)口稠密(mì)或人口密集，市(shì)场(chǎng)广(guǎng)阔（对(duì)市场指向工业(yè)更明显）

　　交通：临(lín)海或海港、临(lín)河(hé)湖(hú)或河流交汇处、临铁路高速公(gōng)路或航空(kōng)港，交通便利

　　劳动力(lì)：人口稠密，劳动力资(zī)源丰富(fù)──劳动密(mì)集型工业(yè)

　　技术：科教发达或临(lín)近高等院校或(huò)科研院所，劳(láo)动力素质高──技术密集型

　　农业基(jī)础：临近商品(pǐn)粮基地或农业产区，农业基(jī)础雄厚(hòu)或(huò)农业发达

　　3.社会因素

　　国(guó)家政策：国家政策(cè)的扶(fú)持、鼓(gǔ)励，国家(jiā)政(zhèng)策(cè)变化(huà)（解决就业(yè)的工(gōng)厂设在不盈利的(de)区位；

　　为(wèi)缩(suō)小经济(jì)差(chà)距进(jìn)行的西部大开发）

　　国(guó)防(fáng)安全：某时期国防(fáng)需要

　　个人行为(wèi)（或偏好(hǎo)）：如海外华人(rén)、华(huá)侨的投资

　　工业惯性：考虑(lǜ)搬迁费用或政府的(de)影响或出于对当地(dì)经济的考虑等

　　4.环境因素(sù)

　　风向：严重污(wū)染(rǎn)大(dà)气的工厂，应该在城市主导(dǎo)风向的(de)下风口地带，或者(zhě)在主导风(fēng)向的垂直两侧选择厂址；

　　在季风(fēng)区，布置在当地最小风频的风向的上风地带

　　水源：有废水排(pái)放的工厂应布局在远离水(shuǐ)源地(dì)或远离河流上游区(qū)；

　　自来水(shuǐ)厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地(dì)区

　　距离居(jū)民区(qū)、农田(tián)的远近：占(zhàn)地(dì)面积小无污染的(de)工业，布局在城(chéng)区；

　　用地规(guī)模较大(dà)、污染(rǎn)较(jiào)轻(qīng)的工业(yè)可布局在城市的边(biān)缘或(huò)近郊(jiāo)地(dì)区；

　　严重(zhòng)污染(rǎn)难(nán)以(yǐ)治理(lǐ)的大(dà)型企业(yè)，宜布局在远离市区的远郊(jiāo)或郊外

　　生态(tài)环(huán)境：工业(yè)布局应(yīng)远离生态环境脆(cuì)弱(ruò)地区(qū)

　　三、城市(shì)区位因(yīn)素分析

　　1.自然因素

　　地形：地形平坦开阔

　　气候：是什么气候，降水适度，气温适中

　　河流：临(lín)河：①运(yùn)输(shū)功能(néng)：河流交汇点、过河点、河口、河运的起点或终点(diǎn)，交通便利②供水功能(néng)：临近河(hé)流(liú)，水(shuǐ)源充(chōng)足或丰富

　　2.社(shè)会经(jīng)济因(yīn)素

　　自然资源(yuán)：判读图中(zhōng)某地是否有某种自然资源或临近某(mǒu)种(zhǒng)自然资源

　　交通：由地图(tú)判读图(tú)中某地是否临铁(tiě)路、公路或高速公(gōng)路(lù)、港口或码(mǎ)头、以(yǐ)及(jí)多种交(jiāo)通方式的(de)交汇处，交通便利

　　农(nóng)业基础：本地农(nóng)业(yè)基础雄厚，提供丰富的农(nóng)副产品。

　　其他因素：①是否(fǒu)是政治、宗(zōng)教、军事中心②是否是旅游(yóu)、科技中心（新因素）

　　四、交通线区位因素分析

　　1.自然(rán)因素

　　地形(xíng)地质：

　　①平(píng)原：限制少(shǎo)，少占好地，处理好与农田(tián)水利建设、城镇发展的关(guān)系

　　②山(shān)地：尽量(liàng)沿等高(gāo)线修筑，尽量避开地形地质(zhì)复杂的地(dì)区（隧道避开断层，陡(dǒu)坡(pō)上修(xiū)成“之”字型弯(wān)曲(qū)或开凿隧道）

　　水文：避开沼泽地，尽量避(bì)免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量

　　气候：注意暴雨、大风等出(chū)现的强(qiáng)度和频率，冻土(tǔ)、积(jī)雪的深度(dù)，桥涵孔径(jìng)大小、路基高度都需要(yào)根据当地暴雨(yǔ)强度来设计

　　2.经济因素

　　⑴合(hé)理布局交(jiāo)通(tōng)运输(shū)，促进沿线经济发展(zhǎn)

　　⑵铁路、公路国道线基本方向以直(zhí)达(dá)为(wèi)主，并适当照顾(gù)沿线重(zhòng)要经济点(diǎn)，通(tōng)过(guò)城(chéng)市时应从城市边缘经过（减轻对市(shì)内(nèi)交通的影响）

　　⑶省(shěng)道(dào)等地方(fāng)性(xìng)公(gōng)路，则以满足地方(fāng)经济(jì)发展和(hé)居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站(zhàn)、码头等

　　3.社会因素

　　①巩(gǒng)固国防、加强民族团(tuán)结、促进少(shǎo)数民族地区或革命老(lǎo)区经济(jì)发展

　　②促进资源的开发(fā)、带动(dòng)沿(yán)线(xiàn)经(jīng)济的发展

　　③国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的(de)发展（发(fā)展边境贸(mào)易）

　　五、交通运(yùn)输网(wǎng)中点的区位因素分析

　　（一(yī)）港口的(de)区位

　　1.自然条件

　　水域条件（航行条件）：等深线(xiàn)密──江阔水深，空间大(dà)，便于航行和(hé)停(tíng)泊(pō)，冰期短(duǎn)或无冰(bīng)期。

　　港湾：避风浪

　　陆域条(tiáo)件(jiàn)（筑港条件）：平原(yuán)或三角(jiǎo)洲(zhōu)──地(dì)形平坦，坡度适当(dāng)，地质(zhì)稳定，抛锚空间大

　　2.社会(huì)经济条件

　　经济(jì)腹地：（港口服(fú)务的区域(yù)）经济发达，辐射范(fàn)围大，客(kè)货(huò)集散量大（影响港(gǎng)口的兴衰）

　　城市依托(tuō)：单一大城市(shì)或某个城市群为(wèi)依托，为港口提(tí)供人、财、物的(de)优势

　　国家政策：政(zhèng)策支持(chí)，如自由贸易港(gǎng)，对外开放港

　　（二）汽(qì)车(chē)站的(de)区位

　　汽车站区位选择(zé)的(de)总原则是(shì)能够(gòu)最大限度地方便(biàn)旅客，即：①路宽，与市内外交通联系方(fāng)便；

　　②地(dì)形平坦(tǎn)面(miàn)积较大；

　　③工程量(liàng)。

　　（三）航(háng)空港的区位

　　1.自然条件

　　地形：平坦开阔、坡(pō)度适当，保证排水

　　地质：有良好的地质(zhì)条件(jiàn)，地基要稳，坚实

　　气(qì)候：少云雾、大风、暴雨天气(qì)日数