随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的(de)三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额5多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗2.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的(de)市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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