日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业(yè)内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福(fú)特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制(zh大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗ì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也(yě)未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出(chū)了他(tā)对福特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低(dī)的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合(hé)作框架协(xié)议旨(zhǐ)在(zài)充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面(miàn)临(lín)的(de)挑战：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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