金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的量(liàng)产时(shí)间是在202025是哪里的区号，025是哪里的区号查询3年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)025是哪里的区号，025是哪里的区号查询电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其(qí)大(dà)规(guī)模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了(le)美(měi)国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了(le)108490美(měi)元。

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