金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量(liàng)回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗电(diàn)池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要(yào)是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内的(de)46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调(diào)了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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