6月(yuè)初，国内(nèi)新能(néng)源汽车品牌陆续发布(bù)5月销(xiāo)量数据，在盖(gài)世(shì)汽车整理的16家(jiā)新能源(yuán)品牌中，有11家品牌5月销量实现了环比正增长，一定程(chéng)度上说明，国内新能源(yuán)车市(shì)正(zhèng)呈(chéng)加速回暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理(lǐ)想均创造了月度(dù)销量新高，其中(zhōng)比亚迪以近24万辆(liàng)的月销位居榜单第一，可谓(wèi)是强者恒强。造车新势力(lì)阵营(yíng)持续分(fēn)化，“蔚小理”已很难再聚首。相较之(zhī)下(xià)，传统车企新品牌正在(zài)稳定(dìng)发挥，并且(qiě)通过接下来各自的(de)新(xīn)产品，正(zhèng)酝酿(niàng)向上增长的(de)势能(néng)。

　　“蔚小理(lǐ)” 难聚(jù)首

　　5月，造车新(xīn)势(shì)力阵营中有三个品牌交(jiāo)付量(liàng)破(pò)万。其中理(lǐ)想汽(qì)车5月以(yǐ)28277辆的交付成绩(jì)领(lǐng)跑新势力(lì)阵(zhèn)营(yíng)，这是其连续第三(sān)个月交付超两万辆，充分展(zhǎn)示了理(lǐ)想L系列的(de)产品(pǐn)实力。

　　基于这样的成绩，理(lǐ)想汽车(chē)创始人李(lǐ)想日前在社交平台上说，“无论(lùn)是订单量还是交付量(liàng)，连续三周1000辆(liàng)/天(tiān)已(yǐ)经站稳。接下来(lái)主要任务是提(tí)升供应链的供应(yīng)量，因为(wèi)年初的供应(yīng)目(mù)标(biāo)设(shè)定的有点低了。”不(bù)仅如此，其还(hái)蛮有信(xìn)心(xīn)的设(shè)下新目标，即理想L7、L8、L9三款车(chē)，将在2023年内挑战每月4万辆。

　　理(lǐ)想的(de)这(zhè)一目标(biāo)对新势力来说都有些望尘莫及，因为目前来(lái)看，除理想以外，其他新势(shì)力(lì)离月销4万还(hái)有更远(yuǎn)的距离。哪吒汽(qì)车(chē)5月(yuè)交付量为13029辆，环比(bǐ)增长17.6％，今年以来，虽然哪(nǎ)吒月(yuè)交(jiāo)付已连续4个月在万辆以上，但总体走势(shì)相对(duì)平(píng)缓，主力车型(xíng)交付缺乏持续增长的劲头。

　　零跑汽车在全系2023款车型陆续启动交付(fù)后，逐渐回(huí)归正(zhèng)轨，数(shù)据显示，其5月交付量已回(huí)升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑之后(hòu)，小鹏、蔚(wèi)来(lái)5月(yuè)交付(fù)均未(wèi)破万。其中小鹏当(dāng)月交付7506辆，环比增长(zhǎng)6％，虽(suī)然(rán)交付表现(xiàn)有所好转(zhuǎn)，但P7i与G9两款新车都(dōu)迟(chí)迟没有“爆(bào)款”般的惊喜。目前(qián)，另一(yī)款新车小鹏G6被(bèi)寄予(yǔ)厚望，它将于(yú)6月(yuè)9日开(kāi)启预售，何(hé)小鹏(péng)曾对这(zhè)款(kuǎn)车评价称，G6将会成(chéng)为中国20-30万元新(xīn)能源SUV市场最(zuì)受瞩目的热(rè)销(xiāo)爆款。如果真如他所说，那么G6就是小鹏(péng)走出低谷的希(xī)望。

　　同样处于交付低谷的还有蔚来，5月，蔚来在新势力阵营中(zhōng)继续(xù)“垫底”，当月交付6155辆，环比(bǐ)下降7.6％。有观点认为，蔚来近(jìn)段时间的(de)交(jiāo)付低迷主(zhǔ)要受改款车型(xíng)上(shàng)市(shì)，消费者持(chí)币(bì)观望的影响。不过好(hǎo)在，蔚来此(cǐ)轮新产品(pǐn)的交付时间不会拖延很久，据悉，全新ES6已于5月(yuè)24日启动交付，6月(yuè)份完成产能爬坡，另外，全(quán)新ES8也将于6月下旬开始(shǐ)交付，由(yóu)此来看，随着(zhe)两款新车产能(néng)逐渐爬坡，蔚来在七八enjoy可数吗，joy可不可数月份的交付表(biǎo)现或(huò)比较令人期(qī)待(dài)。

　　传统车企新品(pǐn)牌正酝酿(niàng)增长势能

　　5月(yuè)，传(chuán)统车(chē)企(qǐ)新品牌们(men)继续稳定发挥，亮点依旧可寻。

　　当月，埃安销量达到(dào)45003辆(liàng)，环比增长(zhǎng)9.7％，同比增长114％，这已经是(shì)其(qí)连续(xù)第三个月(yuè)销量破(pò)4万，并且又一次创造(zào)了历史月销新高。

　　埃安销量的(de)持续走高与其产品焕新和一(yī)系列(liè)优惠政策推出不(bù)无关系。3月31日，埃安正式发布(bù)了2023款(kuǎn)AION Y Plus与(yǔ)2023款AION S Plus，其(qí)中(zhōng)AION Y Plus价格进一步下探(tàn)，且两款车型都提供4000-6000元不(bù)等的金融贴息和置换(huàn)补贴权益。

　　除(chú)产品上(shàng)新以(yǐ)外(wài)，埃安“大本(běn)营(yíng)”所处的广州市，已发起新一轮(lún)新(xīn)能(néng)源补贴政(zhèng)策。根据政策，3月1日至12月(yuè)31日期间，在广州购买符合要求的新(xīn)能(néng)源汽车（以发票日期为(wèi)准），并在2024年1月31日前完成注册登记的(de)个人消费者(zhě)，均可获得6000-10000元不等的(de)补贴。而埃安旗下车(chē)型(xíng)均符合补贴(tiē)标准(zhǔn)，这无疑对埃安的销量形(xíng)成更大助(zhù)力(lì)。

　　此(cǐ)外，埃安目前还在(zài)加码终端的优(yōu)惠力度，其于(yú)5月28日(rì)推出了“购车(chē)上全险，埃安限时送”活(huó)动，即5月26日-6月30日，购买埃安旗下多款车型(xíng)，最高可(kě)获得10000元全险补(bǔ)贴，同时还(hái)可叠加享受金(jīn)融贴息(xī)、置换补贴、新车充电礼等优惠(huì)，而这一项举(jǔ)措或助力埃安6月销量再进一步。

　　腾势汽(qì)车近段(duàn)时间也表现不俗，数据显示，腾(téng)势5月(yuè)销量达11005辆，环比(bǐ)增长4.6％。其唯一在(zài)售车型腾势D9当月登顶(dǐng)MPV市场(chǎng)销量冠军，该车平均售价超过42万元(yuán)。

　　目(mù)前(qián)，腾势品牌的(de)产品矩(jǔ)阵在加速完善，D9之后，定位豪华(huá)猎跑SUV的(de)腾势(shì)N7将在6月上市，后续(xù)有望(wàng)为腾势(shì)品牌贡(gòng)献更多增量。

　　极氪今年(nián)以来交付表现持续提(tí)升，5月共(gòng)交付8678辆，环(huán)比增长7.1％。其两款在售车型(xíng)均在市场中取得了不错表现，其中(zhōng)极氪(kè)001蝉联30万(wàn)元以上纯电车型(xíng)销冠，极氪009已超越enjoy可数吗，joy可不可数埃尔法成为(wèi)50万以上豪(háo)华MPV销冠。

　　据悉，定位(wèi)紧凑级SUV的极氪(kè)X将在6月开(kāi)启(qǐ)交付，目前订单已过万。除(chú)此之外，极氪(kè)还将在年底推(tuī)出一款A+级轿车，依(yī)托四款车型，极氪今年(nián)欲向年销(xiāo)14万(wàn)辆(liàng)发起(qǐ)冲击(jī)。

　　比极氪年销(xiāo)目(mù)标(biāo)更多的深蓝(lán)，目前看似压力不小。数据显示(shì)，深(shēn)蓝5月交付(fù)量为7021辆，环(huán)比下降9.5％。1-5月，深蓝累计(jì)交付量约为3.4万辆，而这一成绩(jì)距其20万辆的(de)年度目标还相差甚(shèn)远。

　　不过(guò)，深蓝也在努力扩(kuò)充产品(pǐn)阵营，其第二款车型(xíng)深蓝(lán)S7已(yǐ)于(yú)5月31日首批量产下线(xiàn)，即将大规模发运(yùn)全国(guó)，这(zhè)意味(wèi)着新(xīn)车离上市(shì)销售已经不远，届时深蓝(lán)将以轿(jiào)车+SUV的矩阵共担年销(xiāo)目标。

　　从(cóng)上述来看，传(chuán)统(tǒng)车企新品牌(pái)在6月(yuè)份(fèn)几乎都有新(xīn)产品(pǐn)上市或(huò)交付，因(yīn)此这些品牌(pái)更强的增长势能或(huò)将在(zài)下半年迎来爆发(fā)。enjoy可数吗，joy可不可数yle-type>

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