日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信息，福特(tè)中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的(de)电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动(dòng)化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车(chē)型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电(diàn)动车(chē)型福(fú)特电马在国内市场也未(wèi)能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的(de)电动(dòng)汽(qì)车市(shì)场，该公(gōng)司(sī)正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世(shì)界(jiè)。拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗p>

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一(yī)步(bù)加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美等(děng)地区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织(zhī)架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发(fā)展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗)了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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