比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投(tóu奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗)资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的(de)证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北(běi)京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的(de)影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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