金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局(jú)备案(àn)了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送(sòng)新开发的(de)功(gōng)能(néng乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思)，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回(huí)收(乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的(de)量产时(shí)间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约(yuē)着其(qí)大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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