金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

   <纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次strong> 特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的(de)售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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