暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)以及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可(kě)以张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊(yǐ)退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客(kè)、行李国(guó)内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部(bù)划定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊)驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域航(háng)行(xíng)与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的(de)安(ān)排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据(jù)船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)二十(shí)五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三十(shí)一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故(gù)报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊