关于宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原因的最新(xīn)知识答案(àn)内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降(jiàng)价(jià)的原因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大(dà)幅的新(xīn)闻在社交媒体上广为东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗流传。此(cǐ)前据多家(jiā)媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠(huì)幅(fú)度惊(jīng)人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车(chē)价格最低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华(huá)晨宝马(mǎ)在今年3月(yuè)末国产上市的(de)豪(háo)华中型纯电(diàn)动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的(de)优惠多是通过汽贸店放(fàng)出(chū)来的，不算(suàn)是官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差(chà)不多给(gěi)出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官(guān)方发布消息，开始下调部分车型(xíng)的(de)售(shòu)价，其(qí)中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调(diào)整(zhěng)后(hòu)的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型(xíng)拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象(xiàng)表明，宝马(mǎ)奔驰的产(chǎn)品已(yǐ)经无法支持(chí)他(tā)们的新能源车型。从(cóng)降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激(jī)进。这也说(shuō)明了(le)一个(gè)问(wèn)题，那(nà)就是宝马新能源业务面(miàn)临的(de)压力更大(dà)。一直以(yǐ)来，品牌服务、设计调(dià东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗o)性、驾驶体验(yàn)都(dōu)是宝马的软价值，市场口碑(bēi)和影响力一直居(jū)高(gāo)不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道(dào)之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端(duān)市场，豪华品(pǐn)牌的(de)销量十分惨(cǎn)淡(dàn)。数(shù)据(jù)显示，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆(liàng)，这样的(de)销量不要说和(hé)月销破万的理(lǐ)想和蔚来(lái)相比，就(jiù)是(shì)和二(èr)线(xiàn)新势(shì)力相比也相差甚远(yuǎn)。

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