比亚(yà)迪收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集(jí)团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司(sī)、北京富(fù)邦恒(héng)业(yè)科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈(quān)的(de)重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景不长jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的(de)3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处(chù)置的(de)公司和jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗(hé)机(jī)构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业(yè)务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思(sī)维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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