5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度(dù)超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山(shān)西省(shěng)产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让(ràng)方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规(guī)则(zé)支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为(wèi)人(rén)民(mín)币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能(néng)在(zài)约定的时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车(chē)工(sand可数吗还是不可数，thousand可数吗gōng)业集(jí)团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太(tài)原长安重(zhòng)汽(qì)，作为长安(ān)汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年(nián)的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量(liàng)为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一(yī)季(jì)度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原(yuán)重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的(de)全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡领域的(de)意(yì)图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销量，就已(yǐ)超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车(chē)相关业(yè)务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江sand可数吗还是不可数，thousand可数吗铃重(zhòng)汽(qì)总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要(yào)目(mù)的是降低江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)分别(bié)实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现金流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和(hé)销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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