金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本(běn)松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高(gāo)电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售(shòu)价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。

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