东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可不是他们的营收哈~在过(guò)去的(de)2022年，这(zhè)三大国有航(háng)司共亏损超(chāo)千(qiān)亿(yì)元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一(yī)家低价(jià)航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候(hòu)，不但不(bù)亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一(yī)家盈(yíng)利的上(shàng)市(shì)航司。

　　你就说，明明是一家低价(jià)航空，怎么做到别人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭(píng)它连杯(bēi)水(shuǐ)都不提(tí)供？还是凭(píng)它(tā)位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不(bù)好放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到(dào)199,299！大(dà)多时候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普(pǔ)遍(biàn)会比(bǐ)其(qí)他航司(sī)便(biàn)宜(yí)，甚至便宜(yí)几百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为这低价，春秋(qiū)航空的直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费(fèi)用给节省了。你看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋(qiū)航(háng)空时行李托运的价格超过机票的价格，那是太正常不过了。因为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的(de)行李额度(dù)，没(méi)超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节(jié)省(shěng)燃(rán)油费，你带行(xíng)李，人家赚了托运费，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想吃个(gè)饭，不好意(yì)思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能(néng)看(kàn)到空姐推着小车车(chē)向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就(jiù)是说(shuō)，机票(piào)是(shì)便(biàn)宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这(zhè)就(jiù)是春(chūn)秋(qiū)航空的终极(jí)致(zhì)富密码(mǎ)，主(zhǔ)打的就(jiù)是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱，春秋(qiū)不过(guò)冬还得(dé)靠(kào)第二招(zhāo)：短途直航(háng)，提高使用率一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗r: #ff0000; line-height: 24px;'>一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了(le)。

　　为了(le)实现薄利多销(xiāo)，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这(zhè)样就可以(yǐ)用高密度排班(bān)来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以(yǐ)在过去(qù)的三年里，春秋航空的客座率和(hé)飞机日利(lì)用(yòng)率(lǜ)都高于(yú)三大航(háng)。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证(zhèng)成本的基础(chǔ)上(shàng)，我能(néng)多卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站(zhàn)票都(dōu)卖(mài)。

　　而且，你会发(fā)现(xiàn)春秋大(dà)部分航线都是来往二三线城(chéng)市(shì)，为什么？因为非(fēi)核(hé)心城市可以获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看(kàn)到2021年它的净(jìng)利润为3911万，这其中就(jiù)少(shǎo)不了补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如果减(jiǎn)去这一(yī)块的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这些(xiē)年，春秋的差评是真不少。创始(shǐ)人王正华(huá)有(yǒu)一句(jù)名言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的(de)确做到了。但(dàn)现在航班逐(zhú)渐恢(huī)复，也有越来越多的(de)廉(lián)价航空正在(zài)崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊，要(yào)是春秋还(hái)继续走之前的老(lǎo)路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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