金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xu2000克是多少斤 2000克等于多少公斤ān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)2000克是多少斤 2000克等于多少公斤。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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