暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊(pō)的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的(de)海上(shàng)机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员，建立(lì)并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的(de)休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持(chí)有有效(xiào)的(de)船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二(è兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只r)十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和(hé)应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长江航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门按照(zhào)职责(zé)制(zhì)定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第(dì)三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在(zài)返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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