日前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负(fù)责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度(dù)财(cái)报电(diàn)话会(huì)议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福(fú)特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么电动(dòng)化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车(chē)型福特电马在国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化(huà)转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世(shì)界(jiè)上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低(dī)的电动车和(hé)商用(yòng)车(chē)。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获(huò)得(dé)更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制造赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么(zào)能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特(tè)在中国重要的(de)工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人(rén)士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发(fā)展中国(guó)出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评(píng)价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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