国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是(shì)是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数(shù)字(zì)五，它(tā)是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉(lā)伯数字(zì)（实际上(shàng)是印度数字）传入之(zhī)前使用(yòng)的一种数码，现在应用(yòng)较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧(ōu)五排(pái)安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五排(pái)放(fàng)标准要比欧五排放(fàng)标准要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据京(jīng)五排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)征求意见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽(qì)车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此排放(fàng)标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标准被提(tí)上(shàng)了议事日(rì)程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市(shì)机动(dòng)车排(pái)放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽(qì)油车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气(qì)的(de)排放而制定的，其(qí)中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车(chē)污染(rǎn安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统)物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制更(gèng)为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同(tóng)加以实现的，欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车(chē)排(pái)放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年(nián)前巳(sì)实施若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶段机动车污(wū)染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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