5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的(de)交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过(guò)原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追(zhuī)溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌方式，出(chū)售全资(zī)子公(gōng)司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意(yì)向受(shòu)让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃(wò)独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频尔沃(wò)卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支(zhī)付(fù)的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时(shí)间内完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失(shī)败告(gào)终。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工(gōng)业集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽(qì)重组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手(shǒu)中接手(shǒu)太(tài)原长安(ān)重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关(guān)业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资(zī)产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润(rùn)。而(ér)扣除非(fēi)经(jīng)常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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