比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒(héng)业(yè)科(kē)技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年(n讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意ián)起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公告称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的(de)业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还(hái)在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意wéi)保(bǎo)费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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