金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发(fā)的(de)功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏(tà)板人次是指什么，人次是单位吗时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而其原(yuán)本(běn)计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大(dà)等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美人次是指什么，人次是单位吗元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美(měi)元，人次是指什么，人次是单位吗此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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