随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有吉(jí)利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(c2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案hóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中，国(guó)内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额(é)接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(w2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案èi)底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到(dào)了董事会(huì)制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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