周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克10七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁0指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马(mǎ)斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插电式(shì)七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的(de)单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验(yàn)原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这(zhè)个项目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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