比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关(guān)于易(yì)安(ān)财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的(de)身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会(hiuì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破(ipò)产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机(jī)构(gòu)不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作(zuò)为互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多(duō)家财险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创造(zào)价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 i