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柴(chái)油能够直接点着吗(ma)

  柴(chái)油(yóu)是不能够直接(jiē)点着的(de)。

  柴(chái)油不(bù)能直接点着,一般的火柴(chái)和打火机点直接点不会(huì)着,因为柴油的沸点高,需(xū)求加压才干点(diǎn)着(zhe)。

  因为柴(chái)油的燃点比(bǐ)汽(qì)油的燃(rán)点低(dī),在内燃机中,柴油可采用紧缩发生的热量即可到达(dá)燃点,而汽油机在(zài)一般紧缩比下难(nán)到达其燃点,只能采(cǎi)纳电火花(火花塞(sāi))去点着(zhe)。

柴油结腊加热后为什么结腊不化

  柴油结腊加热后结腊不化是因为加热温(wēn)度没有(yǒu)到达(dá)能(néng)让其溶(róng)解的(de)温度,再加热即可。

  选(xuǎn)用柴(chái)油的(de)标(biāo)号假如不适合运(yùn)用(yòng)温度区间,发动(dòng)机中的燃油(yóu)体系就可能(néng)结蜡(là),阻塞油路,影响发动机的(de)正常作业。

  柴油的标号越低,结(jié)蜡的可能(néng)性就越小。

  柴油,是轻质石油产品,杂乱(luàn)烃类(lèi)混合物,为柴油(yóu)机燃料(liào),首要(yào)由原油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化、石油焦化等进程出产的柴油(yóu)馏(liú)分分配而成,谢娜给刘烨打过几次胎,谢娜和刘烨怀孕过吗也可由(yóu)页岩(yán)油加工和煤(méi)液化制(zhì)取,分为轻柴油和(hé)重柴油两大(dà)类(lèi)。

  广泛(fàn)用(yòng)于大型车(chē)辆、铁(tiě)路机车(chē)、船舰。

  柴油用于车辆(liàng)、船只(zhǐ)的柴油发动机。

  与汽油机(jī)比较,柴油机(jī)热效(xiào)率(lǜ)高,燃(rán)油耗(hào)费率低(dī)。

柴油(yóu)为(wèi)什么会结腊

  柴油中(zhōng)含有(yǒu)一定量的(de)蜡(là)(即正构烷(wán)烃),当温度下降时,这些蜡(là)会逐(zhú)步分出,并构成蜡晶,使柴油凝结,即结腊(là)。

  柴(chái)油在温度(dù)到(dào)达(dá)浊点的时分,会呈现污浊现(xiàn)象(xiàng),柴(chái)油(yóu)中所(suǒ)含有的高熔点是白(bái)腊烃(tīng)以片(piàn)状或(huò)针状结晶分出,这些晶体渐(jiàn)渐(jiàn)的增大并经过(guò)其菱角相互连接,构成三角网状结构(gòu),把(bǎ)低熔点的(de)油品吸(xī)附并包裹其间,让油品失(shī)掉(diào)活(huó)动性。

  一般(bān)柴(chái)油(yóu)中的正构烷烃含量约为15%~30%,当(dāng)柴(chái)油被冷却时,只需(xū)有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊分出的时分,就可使柴油凝结,即结(jié)腊。

  扩展材料:

  柴油结腊应对办法:

  1、依据温度(dù)加对应标号柴油,目前国内运用(yòng)的(de)轻(qīng)柴油按(àn)凝结(jié)点分(fēn)为6个标(biāo)号,选用不同标号的柴油应首要(yào)依据(jù)运用时的气温决(jué)议。

  选用柴(chái)油(yóu)的标(biāo)号假如不适合运用温度(dù)区间,发动机中的燃(rán)油体(tǐ)系就可能结蜡(là),阻塞油路,影响(xiǎng)发动机(jī)的(de)正(zhèng)常作业。

  柴油的(de)标号越低(dī),结蜡的(de)可能(néng)性就越小。

  2、加(jiā)规范(fàn)柴油。

  非规范柴油含蜡量(liàng)超支运用剂量不确定,冬天更简单结(jié)蜡,主张选(xuǎn)用规范柴油。

  3、运(yùn)用防凝(níng)剂。

  柴油的专用防(fáng)凝剂能(néng)有用下(xià)降柴(chái)油冷滤点和凝点,进(jìn)步柴油的(de)低温活动功能。

  参(cān)考材料来(lái)历:百度百科-柴油(yóu)降凝剂(jì)

  参考材料来历(lì):百度百(bǎi)科-柴油

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