金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案(àn)了召回(huí)计(jì)划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技(jì)术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也(yě)是特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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