随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的(de)金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬96高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱0.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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