周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多(duō)位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也(yě)令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅(fú)降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还(hái)是(shì)在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间(朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超(朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思chāo)重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思)强的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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