金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之(zhī)一，4月乘用车市场(chǎng)数据终于出(chū)炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月(yuè)新能源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会(huì)统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车(chē)出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用车(chē)出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动(dòng)占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商出(chū)口方面(miàn)，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之一(yī)

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的(de)两(liǎng)次环比正增(zēng)长之(zhī)一(yī)。

　　第(dì)二、4月新(xīn)能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来(lái)累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提(tí)升6.6个百分点。4月，自主品牌(pái)中的(de)新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车(chē)中的新能(néng)源车(chē)渗透(tòu)率23.8%；而(ér)主(zhǔ)流(liú)合资(zī)品牌中的新能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从(cóng)月度国内零(líng)售份额看，4月(yuè)主流(liú)自主品(pǐn)牌新能(néng)源车零售份(fèn)额70.5%，同比(bǐ)下降(jiàng)5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百(bǎi)分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；蔚(wèi)来(lái)、理想(xiǎng)等新势力车企销量同比和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势(shì)领(lǐng)先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电动(dòng)50%强(qiáng)份额，大众坚(jiān)定的(de)电(diàn)动化(huà)转型战略初(chū)见成效(xiào)。其他合资与豪(háo)华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额(é)7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上汽等自主品(pǐn)牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽(qì)车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆(liàng)、一汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风柳(liǔ)州114辆(liàng)。从自主出口(kǒu)的海外市(shì)场零售数据(jù)监控看，A0级(jí)电(diàn)动车占比达60%，是出口绝(jué)对主力，上汽等自(zì)主品牌在(zài)欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起(qǐ)。除(chú)了传统出口车(chē)企的靓(jìng)丽表(biǎo)现(xiàn)，近期新势(shì)力出(chū)口也逐步启动(dòng)，海(hǎi)外市场也有(yǒu)数据(jù)开(kāi)始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量(liàng)突(tū)破万辆(liàng)的企业保(bǎo)持在11家（环比持平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车(chē)20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企(qǐ)效益不比当年 经不(bù)起(qǐ)折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车行业(yè)已经脱离了(le)原来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是(shì)世界上最(zuì)严的国六B标准即(jí)将实施，对车企生产(chǎn)带(dài)来一(yī)定的心理压力(lì)，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的(de)是(shì)盈利较大损(sǔn)失(shī)。此次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价是很好的(de)信号，体现车企为什么复兴号很少人买对经营质量的关注，有(为什么复兴号很少人买yǒu)利于(yú)改(gǎi)善消费观望心态(tài)。让(ràng)消费者走出过(guò)度期待降价的预期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在(zài)汽(qì)车行业已经走过了高利润期(qī)，车(chē)企效益不比当(dāng)年，经不(bù)起(qǐ)折腾。乘联会在文中表示期待世(shì)界最严国(guó)六(liù)B标准的实施从原定7月(yuè)1日，最好能延(yán)期到12月(yuè)底实施(shī)，而(ér)且不要(yào)设(shè)立太多的(de)条条框框，这样才能通过稳定企业和经销(xiāo)商(shāng)心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库有较大难(nán)度。国(guó)六(liù)B切(qiè)换情况座谈会上(shàng)透露，目前国六B非(fēi)RDE车(chē)型还有200万辆左右的库(kù)存未(wèi)消化。众车(chē)企建(jiàn)议给予6-12个月销售过(guò)渡(dù)期。

　　“现(xiàn)在整个市(shì)场下滑(huá)，又降(jiàng)价。这(zhè)样降价下去，将对(duì)整(zhěng)个行(xíng)业体系、整个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们现在也(yě)在建议环保部门能不能适当(dāng)延期，建议国(guó)六B的(de)环保规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发(fā)布规定(dìng)，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段，第一阶段(duàn)从2020年(nián)7月1日起，不(bù)能销售、注(zhù)册(cè)、上(shàng)牌低于国六A标准(zhǔn)的汽(qì)车(chē)。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不(bù)能(néng)销售、注册、上牌(pái)低于国(guó)六B标准的汽车(chē)

　　工(gōng)信(xìn)部(bù)等5部门：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口、销售不(bù)符合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部门发(fā)布关于(yú)实施(shī)汽车国六排放(fàng)标准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国(guó)为什么复兴号很少人买范围全面实施国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国(guó)六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车。针对部分实际行(xíng)驶污(wū)染物排(pái)放试验（即RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车(chē)国六b车型，给(gěi)予半年销售过渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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